什么爽肤水好撼路者和途达怎么选？ 30万左右的硬派越野SUV-每日侃车
撼路者和途达怎么选？ 30万左右的硬派越野SUV-每日侃车
近期一位侃友问江铃福特的撼路者和郑州日产的途达之间怎么选？沟通后了解到新恶魔岛，这位侃友已经有一台轿车，因为时不时需要进山里办事抓奶哥，因此对于越野车产生了兴趣，想再添一台SUV自己开，对于通过性有一定的要求，但并非极端的越野爱好者。他预算在30万左右，什么爽肤水好超过一些问题都不大。本来他看中了福特的撼路者，但今年上市的途达给人感觉实力也不弱，但价格显然更有吸引力，因此有点拿不准主意了。
这个问题也挺有代表性的，有很多家庭拥有第一台轿车之后，逐渐衍生超出代步功能之外更高的需求，比如说越野，本来男人都有一颗不安分的心，开越野车还能实现自己征服的欲望，受到很多人的喜欢，而这些硬派越野车正是为此而来。那么，我们就来分析一下两款车的特点。
我们以两款车的顶配车为代表，毕竟到了这个地步，以取悦自己为诉求的时候，就不要再想着买什么低配车型了。撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰型的车身价为35.77万郭佳妮，由于上市时间比较久，优惠幅度较大，终端最低的报价为30.77万。而途达2.5L自动四驱旗舰版的车身价为24.58万，今年上市的新车目前没有优惠。两车的价格差超过6万，看起来途达是挺有吸引力的。
两车的定位都是中型SUV，车身尺寸相差无几，甚至轴距都同为2850mm，外观方面都是硬派SUV的表现民国小梦。不过，在车身重量方面，撼路者车重高达2300kg，途达则只有1926kg，显然后者轻量化做得更好，油耗方面肯定会有优势。
车厢内部，撼路者采用了7座的布局，可以应对不时之需，另外第三排座椅不用的时候可以收纳地比较平整，而且是采用电动调节，显得很有档次。而途达则是常规的5座设计，后排空间超大，尾厢空间也非常可观。两车虽然都有中控屏和导航系统，但都没有配置互联系统，不过途达支持手机映射，基本上屏幕的可用度就比较高，而撼路者只能用手机支架弥补了。
撼路者中排空间看起来不算大，但座椅可以前后滑动调节
撼路者第三排采用电动调节，可以完全放平
途达的后排座椅空间非常充裕
途达的尾箱空间也是相当可观
动力系统，两者有一定的差距。撼路者采用了2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为180kw（245PS），最大扭矩为360Nm玉骨销魂，变速器为6挡手自一体罗布桑珠。而途达采用的是则是2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kw（184PS），最大扭矩为251Nm，变速器为7挡手自一体。可以看到撼路者的动力储备是比较丰厚的，这点对于越野尤其是爬长坡，是非常关键的。而途达的2.5L四缸自吸发动机在奇骏上的表现还不错，不过毕竟途达车身加大了、重量也增加了，对付一般路况当然没问题，不过在极端路况下，动力有可能会不够。
撼路者的2.0T+6AT
途达则是2.5L+7AT
两款车都采用了非承载式的车架，车架的刚性方面没有问题。悬挂方面，两款车的前悬挂都是双叉臂独立式，而后悬挂都是整体桥加多连杆，金元萱都是比较硬派的设计。不过，在驱动的设定方面，撼路者采用了全时四驱，而途达采用分时四驱。从日常使用的角度看，分时四驱显然更有利于经济性，但是在走某些特殊路况时猎爱弟皇，比如浅沙、泥泞、冰雪、过水，全时四驱的保障还是要略高，分时四驱则要求人及时切换。
撼路者具备低速四驱、后桥差速锁和多地形系统
途达的分时四驱需要手动调节，具备低速四驱和后桥差速锁
从脱困能力上看，两款车的后桥由于是整体桥式结构，都采用了机械式的差速锁，也就意味着只要后轮不是两个同时打滑新勇者莱汀，都具备较高的脱困能力。而且两车都配置了低速四驱模式和后桥差速锁止按键，关键的时候有保障。而撼路者还配置了全地形驾驶模式选项同天依云郡，在应对不同路况时会显得更从容些。
撼路者采用了265/50 R20的轮胎
轮胎方面，撼路者采用了265/50 R20的轮胎，更宽的胎面附着力会增大，不过在运用了更大尺寸轮毂后，轮胎的厚度有所降低，滤震性会差一些。而途达255/60 R18的轮胎显然经济性更好好一些，但如果对付烂路丁芯，显然还是宽胎更有信心些。
制动方面，有一点比较奇怪的是途达的后刹车采用了传统的鼓式刹车，虽然从一般的刹车效用看，鼓刹与盘刹并没有什么不同，但鼓刹弱点在于散热性差，如果遇到长下坡，需要带着刹车，可能会出现热衰减而产生刹车失效的问题。说到这里，就不得不说，途达居然没有配置陡坡缓降功能，而这个配置对于下较长的土坡实际上非常有用。从这两点看，没有配置陡坡缓降和鼓刹，说明途达并没有将越野能力配置的更高，只是满足于一般的情况。
途达有几个配置是撼路者不具备的，包含主动刹车、无钥匙进入和无钥匙启动于珈若，但撼路者有更多配置比如全景天窗、电动尾门、自动驻车、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等也是途达所不没有。当然，这些与越野能力基本无关，不是讨论的重点。
侃哥总结：
一番比较下来，两者的差异化就逐渐拉开了。乍一看，两者都是非承载车身、整体桥后轴带差速锁、车身尺寸也很接近，似乎产品力相差不大，那么肯定选择便宜的就没错。但实际上王一琳，撼路者的整体越野能力还是要明显更强，贵出的这几万块钱应该说买的就这点保障。回到开头我们那位朋友的需求，既然买这样的车不是为代步，不如就买个越野能力更强的车，虽然说自己的越野水平一般，但车子的能力强，就可能带着车主去体验更多不同的路况，反过来会提升车主的越野水平，感受到更多征服的乐趣。
近期一位侃友问江铃福特的撼路者和郑州日产的途达之间怎么选？沟通后了解到新恶魔岛，这位侃友已经有一台轿车，因为时不时需要进山里办事抓奶哥，因此对于越野车产生了兴趣，想再添一台SUV自己开，对于通过性有一定的要求，但并非极端的越野爱好者。他预算在30万左右，什么爽肤水好超过一些问题都不大。本来他看中了福特的撼路者，但今年上市的途达给人感觉实力也不弱，但价格显然更有吸引力，因此有点拿不准主意了。
这个问题也挺有代表性的，有很多家庭拥有第一台轿车之后，逐渐衍生超出代步功能之外更高的需求，比如说越野，本来男人都有一颗不安分的心，开越野车还能实现自己征服的欲望，受到很多人的喜欢，而这些硬派越野车正是为此而来。那么，我们就来分析一下两款车的特点。
我们以两款车的顶配车为代表，毕竟到了这个地步，以取悦自己为诉求的时候，就不要再想着买什么低配车型了。撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰型的车身价为35.77万郭佳妮，由于上市时间比较久，优惠幅度较大，终端最低的报价为30.77万。而途达2.5L自动四驱旗舰版的车身价为24.58万，今年上市的新车目前没有优惠。两车的价格差超过6万，看起来途达是挺有吸引力的。
两车的定位都是中型SUV，车身尺寸相差无几，甚至轴距都同为2850mm，外观方面都是硬派SUV的表现民国小梦。不过，在车身重量方面，撼路者车重高达2300kg，途达则只有1926kg，显然后者轻量化做得更好，油耗方面肯定会有优势。
车厢内部，撼路者采用了7座的布局，可以应对不时之需，另外第三排座椅不用的时候可以收纳地比较平整，而且是采用电动调节，显得很有档次。而途达则是常规的5座设计，后排空间超大，尾厢空间也非常可观。两车虽然都有中控屏和导航系统，但都没有配置互联系统，不过途达支持手机映射，基本上屏幕的可用度就比较高，而撼路者只能用手机支架弥补了。
撼路者中排空间看起来不算大，但座椅可以前后滑动调节
撼路者第三排采用电动调节，可以完全放平
途达的后排座椅空间非常充裕
途达的尾箱空间也是相当可观
动力系统，两者有一定的差距。撼路者采用了2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为180kw（245PS），最大扭矩为360Nm玉骨销魂，变速器为6挡手自一体罗布桑珠。而途达采用的是则是2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kw（184PS），最大扭矩为251Nm，变速器为7挡手自一体。可以看到撼路者的动力储备是比较丰厚的，这点对于越野尤其是爬长坡，是非常关键的。而途达的2.5L四缸自吸发动机在奇骏上的表现还不错，不过毕竟途达车身加大了、重量也增加了，对付一般路况当然没问题，不过在极端路况下，动力有可能会不够。
撼路者的2.0T+6AT
途达则是2.5L+7AT
两款车都采用了非承载式的车架，车架的刚性方面没有问题。悬挂方面，两款车的前悬挂都是双叉臂独立式，而后悬挂都是整体桥加多连杆，金元萱都是比较硬派的设计。不过，在驱动的设定方面，撼路者采用了全时四驱，而途达采用分时四驱。从日常使用的角度看，分时四驱显然更有利于经济性，但是在走某些特殊路况时猎爱弟皇，比如浅沙、泥泞、冰雪、过水，全时四驱的保障还是要略高，分时四驱则要求人及时切换。
撼路者具备低速四驱、后桥差速锁和多地形系统
途达的分时四驱需要手动调节，具备低速四驱和后桥差速锁
从脱困能力上看，两款车的后桥由于是整体桥式结构，都采用了机械式的差速锁，也就意味着只要后轮不是两个同时打滑新勇者莱汀，都具备较高的脱困能力。而且两车都配置了低速四驱模式和后桥差速锁止按键，关键的时候有保障。而撼路者还配置了全地形驾驶模式选项同天依云郡，在应对不同路况时会显得更从容些。
撼路者采用了265/50 R20的轮胎
轮胎方面，撼路者采用了265/50 R20的轮胎，更宽的胎面附着力会增大，不过在运用了更大尺寸轮毂后，轮胎的厚度有所降低，滤震性会差一些。而途达255/60 R18的轮胎显然经济性更好好一些，但如果对付烂路丁芯，显然还是宽胎更有信心些。
制动方面，有一点比较奇怪的是途达的后刹车采用了传统的鼓式刹车，虽然从一般的刹车效用看，鼓刹与盘刹并没有什么不同，但鼓刹弱点在于散热性差，如果遇到长下坡，需要带着刹车，可能会出现热衰减而产生刹车失效的问题。说到这里，就不得不说，途达居然没有配置陡坡缓降功能，而这个配置对于下较长的土坡实际上非常有用。从这两点看，没有配置陡坡缓降和鼓刹，说明途达并没有将越野能力配置的更高，只是满足于一般的情况。
途达有几个配置是撼路者不具备的，包含主动刹车、无钥匙进入和无钥匙启动于珈若，但撼路者有更多配置比如全景天窗、电动尾门、自动驻车、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等也是途达所不没有。当然，这些与越野能力基本无关，不是讨论的重点。
侃哥总结：
一番比较下来，两者的差异化就逐渐拉开了。乍一看，两者都是非承载车身、整体桥后轴带差速锁、车身尺寸也很接近，似乎产品力相差不大，那么肯定选择便宜的就没错。但实际上王一琳，撼路者的整体越野能力还是要明显更强，贵出的这几万块钱应该说买的就这点保障。回到开头我们那位朋友的需求，既然买这样的车不是为代步，不如就买个越野能力更强的车，虽然说自己的越野水平一般，但车子的能力强，就可能带着车主去体验更多不同的路况，反过来会提升车主的越野水平，感受到更多征服的乐趣。